自行车生活 全球新模式巴萨最新球衣

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很多城市的自行车道与汽车道是并行的。

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荷兰刚出台禁令,禁止在骑车或者开车时使用手机或其他电子设置装备摆设。

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在加拿大的卡尔加里,人们设计了自行车骑行专用道。

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荷兰乌得勒支市的豪滕,是天下自行车城市的先驱。

当凯莉·范·达姆满天下寻找一个自行车友好型城市时,她发觉了荷兰乌得勒支市的郊区豪滕(Houten)。其实,该城是天下自行车城市的先驱,一个险些无人驾驶汽车的地方,同时也是各国城市可以效仿的模式。以下是她描述本人一家在豪滕郊区的生活。

我们把家搬到了荷兰

我还没有起床,15岁的女儿就砰的一声关上门,跳上她的自行车,朝黉舍奔驰而去,一路上还不停地呼朋唤友。

上周,这里的孩子举行了4次聚会,我们8岁和13岁的孩子都加入了。他们一起消化那些诞辰糖果,一起打保龄球,玩激光,打迷你高尔夫,和羊儿玩耍——— 他们骑着自行车往返于所有这些活动中。

这是豪滕郊区的日常生活。在这里呆上一段时间,你很快就会看到,孑然一身的孩子骑着自行车去上体育课,去加入聚会,或者是放学后风雨无阻地进行体育锻炼。

我最喜欢的荷兰语之一是“你不是用糖做的”,意思是你不会在雨中溶化,以是骑上你的自行车吧。正是这种生活办法使我们从英国来到荷兰。经过15年的追梦之旅———我们曾经在悉尼居住,也在英国伦敦和澳大利亚的诺维奇市待过,现在终于找到了一个对于自行车特别友好的城市。

设计理念转变生活办法

现在我们成了豪滕人,成为天下出名自行车郊区的一员,这个自行车郊区,是全球未来城市规划师研究打造的。从罗马时代开始,豪滕就涌现在舆图上,但它在现代的发展,始于20世纪60年月末,当时乌得勒支市快速增长,于是建筑师罗布·德克斯设计了豪滕,优先思量行人和骑自行车的人,而不是驾车者。在这里,一条环形的绿道缠绕着郊区,室庐区内的汽车只能在豪滕边缘的途径上通畅。相反,连接豪滕所有路径的,是自行车绿道收集。

罗布·德克斯特意设计了急转弯和低速限定,意味着给机动车驾驶制造障碍:在豪滕,汽车不那么受欢迎。与汽车司机受限定不同的是,骑自行车和步行的人可以随意走动,比喻步行两分钟,或者骑自行车10分钟。

这一设计理念起感召了:据估计,98%的豪滕家庭至少拥有一辆自行车,平均每户拥有3.4辆自行车。虽然许多工作旅行是经由过程汽车进行的———特别是从别的城市出来的旅行,但骑自行车是迄今为止豪滕最受欢迎的交通办法。

一份讲演显示,53%的豪滕住民骑自行车或步行去杂货店。还有79%的差事,如去银行、剃头、拜访朋友和家人,也是靠自行车。

豪滕住民也有汽车,不过少少有家庭拥有的汽车超过一辆,而且很多人更喜欢分享使用汽车。至于孩子们,要么走路,要么骑自行车。残疾人可以坐轮椅自由独立地活动,老年人也骑自行车,要是他们开始感到到两个轮子不保险,他们就用三个轮子的自行车来取代。从未骑过自行车的外来移民,人们会教他们骑自行车。

每一次,我们都会有一种奇怪的内疚感,因为我们热爱这个设计完美的自行车城市生活。然而旅客们第一次来,看到骑自行车,往往不禁得一阵焦虑。而我们对于此的感到是,旅客们堕入了“楚门的天下”,他们时常身处躁动都市的虚幻中,难以自拔。直到当他们意识到,本人对于一个“正常”城市的看法是如许的颠倒时,他们的焦虑很快就消掉了。

没有贫富差别只有自由分享

在豪滕,良好的公共空间和建筑是适合每小我私家的。它有大量的社区住房,然而你很难挑出贫富差别来,因为这些建筑里没有什么货色可以评释谁有钱、谁没有钱。共享的架构和杰出的功能让人们自由地成为本人。它带来的不是幽闭胆怯症,而是解放。

我们一家很幸运,我的岳父在战后分开荷兰,到了澳大利亚。然而他的荷兰国籍还保管着,以是他在澳大利亚诞生的孩子还享有荷兰国籍及其荷兰人的待遇。

我们的女儿已经大了,以是我们可以奉告她,让她知道我们为什么分开诺维奇市,来到豪滕。

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发布日期:2019-06-14 12:58  所属分类: 综合体育 作者:灯塔体育   热度:198℃